L'enllaç i el camp de golf de Torrebonica i Can Bonvilà

Recentment, l'Ajuntament de Terrassa ha sotmès a informació pública un Pla Especial per transformar Torrebonica i Can Bonvilà en un camp de golf. Una vegada consultada part d'aquesta documentació, hom pot constatar que apareix la necessitat de construir la Carretera de la Serra de Pedralba (dins del terme municipal de Sabadell). Per tant, iniciar la construcció d'aquest vial implica executar uns dels elements bàsics de la xarxa "d'accessos rodats" per accedir al camp de golf que proposa el Pla Especial. En aquest sentit, aquest complex esportiu de luxe seria, doncs, el més beneficiat per la construcció d'aquesta carretera.

Considerem que la Generalitat i l'Ajuntament de Sabadell han de vetllar pels interessos generals dels ciutadans, més que per l'interès d'uns particulars, i que si existeix una prioritat i un dèficit és precisament la construcció de la tercera sortida de l'A-18 que enllaci aquesta autopista amb la Gran Via.

Reunió extraordinària  de la Comissió de Seguiment del Protocol de l'Espai Agícola i Natural

L'ADENC, la Unió de Pagesos i la Unió Excursionista de Sabadell han sol.licitat a l'Ajuntament de Sabadell que convoqui, urgentment, una reunió extraordinària de la Comissió de Seguiment del Protocol de l'Espai Agícola i Natural per tal de debatre la situació en què es troba el projecte i les actuacions necessàries per evitar la construcció de la carretera i garantir la conservació del parc agrícola.

En els últims anys aquest tema ja ha estat tractat en diferents reunions de la Comissió de Seguiment del Protocol de l'Espai Agícola i Natural i, reiteradement s'ha posat de manifest que l'ADENC, la Unió de Pagesos i la Unió Excursionista de Sabadell som contràries a la construcció d'aquesta carretera, i així ho vàrem comunicar a la Direcció General de Carreteres i als Ajuntaments de Sabadell i Sant Quirze del Vallès. Fins i tot, el passat 6 de juny de 1998, coincidint amb les obres de l'enllaç de la sortida de Sant Quirze de l'A-18 (Polígon de Can Casablancas) vàrem elaborar una proposta alternativa per tal d'evitar la construcció d'aquesta carretera que passa pel bell mig d'una de les àrees agrícoles d'especial protecció que té delimitades el Pla General d'Ordenació de Sabadell.

Antecedents d'aquesta carretera

Aquest projecte neix a principis dels 90, poc abans del procés de revisió del Pla General d'Ordenació Urbana Municipal (PGOUM) de Sabadell. El nou PGOUM va establir els futurs creixements urbans, i en base a aquests va definir el traçat de la tercera sortida de l'A-18, que té com a objectiu servir als nous barris de Can Gambús i Can LLong, on es concentra bona part del nou creixement residencial de la ciutat. Així mateix, aquest procés de revisió, consensuat per tots els partits presents al ple municipal, va establir com una de les principals prioritats la conservació d'uns espais de l'entorn de la ciutat en forma de zones agrícoles, zones forestals i parcs periurbans.

A partir de la revisió del PGOUM l'Ajuntament de Sabadell es va manifestar contrari a la construcció de l'enllaç A-18/N-150, ja que és innecessari i provoca un impacte directe i indirecte sobre una important zona agrícola de la ciutat. Tot i les al.legacions de l'Ajuntament de Sabadell oposant-se al projecte, la Generalitat ha seguit amb la seva tramitació.

En les converses mantingudes l'any passat entre l'ADENC, la Unió de Pagesos, l'Ajuntament de Sabadell i l'Ajuntament de Sant Quirze, els dos ajuntaments expressaren la voluntat de no tirar endavant el projecte. Per aquest motiu entenem que és urgent la convocatòria de la reunió del Protocol per estudiar les propostes administratives i polítiques que puguin evitar la construcció d'aquesta innecessària carretera.

ADENC (Associació per la Defensa i l'Estudi de la Natura)